起重设备部件的类别有很多，起重设备部件产品包括各类标准起重部件及其非标准起重部件，起重车轮组是车轮与轴承、轴和轴承箱等组成的机械设备。

车轮组重点是作为支撑起重设备和载荷，并在轨迹上使起重设备重复进行运行的设备。该设备主要损害的方式是磨损、点蚀及其硬化层压碎。为了提高车轮外观的耐磨强度和寿命，踏面应当进行外观热处理。

〈10〉1t卷扬机，并固定到桥式起重设备下方的钢构立柱上，使用3个导向滑车（小车上1个，地面2个），将卷扬机钢丝绳从地面滑车导至桥式起重设备小车滑车上在导至地面，将钢丝绳扣用卡扣固定到新钢丝绳头6m处，挂到卷扬机的钢丝绳卸扣上，启动卷扬机将新钢丝绳吊至小车平台后中止，然后将新钢丝绳头部用压板固定到卷筒上。

车轮组在使用的过程中，应当操控运行组织车轮水平偏斜值主要是根据不同的产品布局因而采纳相应的技能办法，将车轮安装到支架上组成车轮组，在起重设备主布局上，装置调整车轮水平偏斜适宜后固定。偏斜值超差会产生啃轨，增大运行阻力，发生震荡和噪音，家中轨迹和车轮磨损，明显降低了起重设备的运用寿命，所以各类起重设备制作技能条件都要对车轮水平倾斜规则答应的数值。

本公司产品主要包括：滑轮组、吊钩组、车轮组、电缆卷筒、电动葫芦、环链葫芦、电磁吸盘、抓斗、司机室、联动台、夹轨器、缓冲器、起重设备大轮、推动装置、吊钩、跑车、轨道部件（夹板、压板、螺栓）、滑触线等不同产品系列。 车轮组由三部分组成，分别是轴承箱、车轮和轴。车轮组的重要影响是用于支撑起重设备和载荷，保证车辆在轨道或道路上正常的行驶。车轮组使用过程中有很多的参数和性能，惯性是其中比较拥有代表性的一种。

不过起重设备车轮组的运用重心还是控制运行起重设备车轮组的车轮水平偏斜值。在日程工作中比较常用、工艺措施也相对比较简单的设计结构是：将车轮安装到支架上组成起重设备车轮组。车轮组轴承支座采用角箱式结构，经过螺栓将角箱固定于小车架或大车端梁上弯板上，该结构能在使用检修时车轮，保证车轮水平偏斜和垂直偏斜避免车轮啃轨，角箱结构为国内现阶段应用的成熟。

车轮组轮子的相对转动重量决定了惯性的大小，相对转动重量不能直接测出，不过可用五到十千克的秤锤，用一条一公尺的线缠绕在花鼓上，依靠秤锤的下坠来推动，相对转动重量越大，加快越慢，能达到的很高速度较低。相对转动重量越小，加快越快，能达到的很高速度较高。即相对转动重量，整体轮重也比较重。

〈5〉顺序对剩余的钢丝绳（除一根钢丝绳只切割不焊接外）按一根钢丝绳的方式进行切割、穿绕和焊接，全部焊接结束后，排除钢丝绳上固定的木方进行下一个过程，钢丝绳更换。〈6〉使用叉车将此吊钩组所采用标准的钢丝绳卷倒运至桥式起重设备副起升下方。

车轮组使用过程中的主要损耗一般是点蚀、磨损和硬化等。因此车轮组材料的选择就十分重要。所以车轮组在进行设计时，要提高抗磨和抗冲击性，以增加设备的运用寿命。

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